執(zhí)行力的課很火，說(shuō)員工沒(méi)有執(zhí)行力的人很多。有無(wú)執(zhí)行力的根源不在員工！這樣的話我也說(shuō)了很多次，文章也寫了好幾篇。但人們總是迷信權(quán)威，以訛傳訛的偽“執(zhí)行力”照樣被滿天下傳播。
事情緣起于我最近的一次經(jīng)歷。某企業(yè)請(qǐng)我去講課，培訓(xùn)主管事先告訴我有人接機(jī)。到了機(jī)場(chǎng)大廳出口，沒(méi)有任何跡象顯示有人接我：沒(méi)有人舉牌，也沒(méi)有人給我電話，連手機(jī)短信也不曾收到。我便去的士站候車。
候車中途終于接到電話了：?jiǎn)栁艺业剿緳C(jī)沒(méi)有。我說(shuō)，誰(shuí)也沒(méi)有告訴我接待司機(jī)的電話號(hào)碼或車牌，我哪兒去找�。繉�(duì)方說(shuō)，我不是給您發(fā)短信了嗎？
短信，我沒(méi)有收到短信�。�
對(duì)方說(shuō)我給您再發(fā)一遍。
讓客人自己找司機(jī)——這我還是第一次聽(tīng)說(shuō)！
十分鐘以后，電話又響了，還是培訓(xùn)主管：您收到短信沒(méi)有？我說(shuō)沒(méi)有，一直沒(méi)有收到。對(duì)方說(shuō)：那您去停車場(chǎng)找司機(jī)吧，他的車不能開(kāi)到出口。他的車牌號(hào)碼是XXXX。我說(shuō)好吧�！氖刻倭�，我只好接受這樣的安排。
我很快就從停車場(chǎng)找到了接我的車輛。上車與司機(jī)禮貌性地打過(guò)招呼之后，我們就交談起來(lái)。原來(lái)，企業(yè)規(guī)模大，司機(jī)出來(lái)接人，只能了解到接人的地點(diǎn)和幾位客人這樣的信息，其他的一概不知，就連是誰(shuí)讓他來(lái)接人也不清楚。也沒(méi)有人告訴他接待客人的手機(jī)號(hào)碼。也就是說(shuō)，只有被接客人主動(dòng)聯(lián)系司機(jī)。如果接待部門安排不當(dāng)或指令有識(shí)，接不到人或者接錯(cuò)地方的事時(shí)有發(fā)生。接我的司機(jī)就出現(xiàn)過(guò)應(yīng)該到上海浦東某酒店接外賓，結(jié)果卻被告知到浦西的同名酒店接人的笑話。
第二天早晨，我與企業(yè)本來(lái)約好八點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)從賓館去企業(yè)，企業(yè)來(lái)車接我。哪知，到了8：12，接我的車沒(méi)有來(lái)，接待我的人電話也沒(méi)有打過(guò)來(lái)。我怕遲到，找的士司機(jī)了解要去企業(yè)的距離遠(yuǎn)近，的哥告訴我十分鐘左右就行。我剛坐上的士，培訓(xùn)主管打電話來(lái)了，告訴我說(shuō)司機(jī)8：20左右到酒店。我回答說(shuō)，你告訴他不用來(lái)了，我自己打的過(guò)去。培訓(xùn)主管還想勸我再等一會(huì)兒。我說(shuō)：你記住我的的士車牌號(hào)碼，到公司部門口接我就行了。我隨后報(bào)了乘坐的的士車牌號(hào)。
我趕到企業(yè)培訓(xùn)大廳時(shí)，還有三分鐘就到了開(kāi)課時(shí)間。幸好沒(méi)有遲到，否則我多年保持的培訓(xùn)不遲到記錄就要被這家大企業(yè)給破了。
講課結(jié)束，送我到機(jī)場(chǎng)的還是昨天接我的司機(jī)。他給我解釋早晨沒(méi)有接到我的原因是：培訓(xùn)主管告訴他8：30接客人到公司。他理解為8：30準(zhǔn)時(shí)到酒店就行。幸好，我早晨打的來(lái)了，否則，不遲到才怪！
講課休息時(shí)，培訓(xùn)主管曾和我說(shuō)到執(zhí)行力的問(wèn)題。我告訴他：執(zhí)行力就是領(lǐng)導(dǎo)力，至少是領(lǐng)導(dǎo)力的一部分。他睜大了眼睛問(wèn)我：“是嗎？”我沒(méi)有直接回答他，只是反問(wèn)：“為什么國(guó)外把總裁叫首席執(zhí)行官？”
他本想把沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)接到我的責(zé)任推給司機(jī)，但我沒(méi)有客氣。不過(guò)，我臨走前，也告訴他，貴公司接待流程有問(wèn)題，是需要好好優(yōu)化一下，否則，接不到、接錯(cuò)的事情還會(huì)經(jīng)常發(fā)生。出錯(cuò)原因是派車流程，而不是司機(jī)執(zhí)行力差！
一次出錯(cuò)，責(zé)任可能在員工身上；下屬多次出錯(cuò)，過(guò)錯(cuò)一定是領(lǐng)導(dǎo)。
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