北京時(shí)間8月26日上午消息，中國(guó)的大型航空公司正在全世界搶雇高級(jí)飛行員，其給出的薪水之高令人咂舌，甚至高達(dá)美國(guó)航空公司機(jī)長(zhǎng)平均工資的兩倍。
中國(guó)是世界上增長(zhǎng)最快的航空市場(chǎng)，其國(guó)內(nèi)旅客量在全球僅次于美國(guó)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模在7月同比增長(zhǎng)14.7%。
中國(guó)快速增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)意味著更多人會(huì)選擇飛機(jī)出行。北京最近計(jì)劃通過(guò)發(fā)展廉價(jià)航空來(lái)推動(dòng)該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。
中國(guó)目前有2088架班機(jī)在飛，另外還訂購(gòu)了800多架商用客機(jī)。每一架飛機(jī)都需要大約六組兩人飛行人員，這意味著航空公司需要數(shù)千名新飛行員到崗，但中國(guó)缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的本土飛行員。
這一需求凸顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大問(wèn)題，即基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)技能的發(fā)展不能跟上激增的需求。該國(guó)的環(huán)境污染和高漲的物價(jià)也難以留住外國(guó)人才。
除了中國(guó)，其他國(guó)家也急需飛行員。波音公司估計(jì)亞太地區(qū)在2012年到2031年之間需要18.56萬(wàn)新飛行員，占據(jù)了全球飛行員需求的40%。
中國(guó)通過(guò)高薪來(lái)吸引經(jīng)驗(yàn)豐富的外國(guó)飛行員。一些航空公司給出的年薪甚至高達(dá)27萬(wàn)美元，大約相當(dāng)于美國(guó)航空公司機(jī)長(zhǎng)平均工資的兩倍。
“由于缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，結(jié)果就是增加報(bào)酬，”亞洲****的飛行員招聘公司Rishworth Aviation的執(zhí)行董事Mark East說(shuō)。他還表示，中國(guó)在過(guò)去18個(gè)月里把外國(guó)飛行員的薪酬提高了30%。
在Flightglobal網(wǎng)站上，中國(guó)航空公司的機(jī)長(zhǎng)招聘公告占據(jù)了總量的60%之多。
盡管中國(guó)在訓(xùn)練更多飛行員，但他們還需大約10年的飛行經(jīng)驗(yàn)才能升為機(jī)長(zhǎng)。如今幾乎所有的中國(guó)航空公司都雇傭外國(guó)飛行員，其中美國(guó)人占了****比例。
中國(guó)從2003年開(kāi)始雇傭外國(guó)飛行員，如今外國(guó)飛行員占據(jù)了商用機(jī)飛行員總?cè)藬?shù)的6%。去年，中國(guó)總共向1778名外國(guó)飛行員簽發(fā)許可證。
在中國(guó)航空公司中，出價(jià)最高的海南航空，其給出的年薪高達(dá)27萬(wàn)美元，其次是深圳航空的23萬(wàn)美元。根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，美國(guó)主要航空公司的機(jī)長(zhǎng)平均工資為13.5萬(wàn)美元。
豐厚的薪金意味著沉重的工作負(fù)擔(dān)。于2010年到2011年期間在某中國(guó)大型航空公司擔(dān)任波音737機(jī)長(zhǎng)的澳大利亞人Paul Schneider表示，中國(guó)航空公司的外國(guó)飛行員工作時(shí)間很長(zhǎng)，特別是飛國(guó)內(nèi)航線的航班。
中國(guó)大型航空公司對(duì)高級(jí)飛行員的胃口傷害了眾多亞洲小航空公司的發(fā)展，后者也急需飛行人員，但這些小公司能給出的薪酬無(wú)法匹敵中國(guó)航空公司。
與高薪聘請(qǐng)外國(guó)飛行員相對(duì)的是，中國(guó)航空公司的本土飛行員卻因?yàn)榇龊腕w制原因而辭職或跳槽。據(jù)報(bào)道，去年2月至8月，國(guó)航浙江分公司先后有15名飛行員提出辭職遭到拒絕，這些飛行員和航空公司對(duì)簿公堂，但至今一直都沒(méi)有判決。
中國(guó)民營(yíng)航空公司相關(guān)人士指出，待遇其實(shí)是飛行員跳槽的主要因素，這反映出的突出問(wèn)題是飛行員的緊缺。這些飛行員因?yàn)槭艿襟w制約束或追求更高薪水而提出辭呈，而航空公司稱為培訓(xùn)飛行員花費(fèi)巨額培訓(xùn)費(fèi)用，不僅不同意解除勞動(dòng)合同，還要飛行員賠償損失。
廈門獵頭
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