不久前的一天早晨，天陰沉沉的。我騎車穿過倫敦金融城去上班的時候，一名穿著黑色外套的男子騎車超過了我。他沒有戴頭盔，沒有開車燈，戴著耳機(jī)在聽音樂。
我心想，這個白癡�？粗г谝患掖笮豌y行的地下停車場入口處，我不禁產(chǎn)生疑問：像這樣的人會是個什么樣的銀行家？他要么是個低估風(fēng)險的笨蛋，要么就是活得不耐煩了。但這兩種特質(zhì)，都不應(yīng)該出現(xiàn)在一個專門管理他人錢財?shù)娜松砩稀?/FONT>
他讓我思考起這樣一個問題：我們騎自行車時會暴露出自身的哪些特點(diǎn)，而這些數(shù)據(jù)對我們的老板又有多大用處？
我總以為，騎車的人是相對不錯的員工。我們都算得上健康，也有必要的工具讓自己可靠和準(zhǔn)時。如果火車因一點(diǎn)風(fēng)而停運(yùn)（正如倫敦不久前的情況），我們?nèi)阅軠?zhǔn)時上班。我們愿意冒險，有一點(diǎn)點(diǎn)叛逆——這相當(dāng)有用，尤其是對記者這個工作而言。
但僅在倫敦的街道上騎了10分鐘，我就發(fā)現(xiàn)，我們根本不能被歸為同一類人。有些人騎得快，有些人騎得慢。有些人戴頭盔，有些人不戴。有些人無視一切交通規(guī)則，有些人遵守所有交通規(guī)則。如果雇主真的想了解潛在的雇員是個什么樣的人，他們就應(yīng)該忘記心理測量測試，改為觀察應(yīng)聘者怎樣騎車。有些騎車者或許會抗議說，正是因為他們騎車時霸氣，他們在辦公室里才更甘于俯首帖耳。但恕我不能茍同：人們在騎車時離死神很近，因此會更多地展現(xiàn)出真實(shí)的自我。
目送那名銀行家安然無恙地上班去以后，接下來我又看到三名騎車者，他們表現(xiàn)出來的特征應(yīng)該引起他們公司人力資源部門的興趣。第一個人把右邊褲腿卷了起來，露出了肉乎乎的小腿肚。他在沒有別針的情況下展現(xiàn)出來的機(jī)智讓我印象深刻：我會雇傭他來解決問題。第二個人在紅燈時沒有下車，而是努力讓他那輛單速自行車保持平衡——沒人喜歡和愛炫耀的人一起工作。
接下來是一名騎著淺粉色Brompton折疊自行車的女子。她在圣保羅大教堂(St Paul’s Cathedral)旁闖紅燈，逼得行人紛紛避讓。有名行人沖她喊“混蛋”，但她充耳不聞。
顯然，紅燈前能收集到最豐富的數(shù)據(jù)。這名女子的工作測試根本不及格，而其他一些在沒有妨礙他人的情況下闖紅燈者，還有一點(diǎn)可能通過測試。紅燈還能區(qū)分出領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者。當(dāng)有一大群人停在紅燈前時，只有某種類型的騎車者才能打破一致等待的局面、率先闖紅燈，但一旦他闖紅燈，其他人就會效仿，只留下一兩個人待在原地不動。我會立刻聘用這些拒絕闖紅燈的人，但僅限于審計或合規(guī)工作。
自行車測試還能區(qū)分出那些沒有團(tuán)隊精神的人。所有騎車者都把汽車、卡車和公交車當(dāng)作天敵，但有些騎車者卻敵視其他騎車者，在自行車流中使勁往前擠，這些人只適合單獨(dú)工作。
騎車不僅能顯示出一個人有多好強(qiáng)，還能顯示出男性在被女性超越時的感受。我超過一名男性騎車者的時候（這種時候越來越少），他幾乎總會立刻反超我。
值得注意的不僅是騎車者的行為，還有自行車本身。騎碳鋼賽車的人喜歡嘩眾取寵。騎著多功能自行車的人只想把活兒干完。身材一般、卻穿著萊卡(Lycra)緊身運(yùn)動衣的人，只會夸夸其談，沒有實(shí)際行動。不戴頭盔或者不裝反光鏡的人是瘋子，而裝太多車燈和反光鏡、甚至連坐的地方都快沒有了的人，也是瘋子。
為了檢驗我這個“性格與騎車風(fēng)格息息相關(guān)”的理論，我剛剛做了一個小小的受控實(shí)驗。一名讀者一直邀請我同騎他的雙人自行車出去兜風(fēng)，所以上個月底，我就坐在了這輛自行車的后面，被迫遷就他的騎車風(fēng)格。事實(shí)證明，我們騎得安全、安心并且謙謙有禮。我當(dāng)然會雇傭他這樣的人。但我還是被嚇著了：按照別人的風(fēng)格騎車感覺完全不對勁。
那么我的騎車風(fēng)格說明了些什么？首先，說明我喜歡掌握控制權(quán)。其次，說明我不把某些規(guī)則放在心上，自私程度中等，但我努力避免明目張膽地干討人嫌的事情。我戴頭盔，穿顯眼的熒光馬甲和高跟鞋，但為了防止我的更多雙高跟鞋被自行車踏板毀掉，我用內(nèi)胎皮做了只鞋跟保護(hù)套。這說明我有潛力變得富有創(chuàng)意，但這種潛力只有在實(shí)在被逼無奈時才會發(fā)揮出來。
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