Q：目前中高級豪華車的趨勢是越來越關(guān)注前排乘坐感受，消費(fèi)群也越來越年輕化，不知道麥爾斯先生有沒有注意到？有人說今年上半年，汽車市場保持去年的銷售額是基于打折促銷，您怎么認(rèn)為？尤其我們要在這個(gè)時(shí)侯要推出全新E級[綜述 圖片 論壇]轎車。
麥爾斯：我們?nèi)翬級轎車被譽(yù)為“全球****行政座駕”，在德國，90%的車主都是自己開。但在中國有許多精英人士喜歡坐在后排，我們根據(jù)客戶調(diào)查數(shù)據(jù)的情況，順應(yīng)中國客戶的需求，把后排娛樂系統(tǒng)引進(jìn)中國市場。全新E級轎車的前八代至今市場累計(jì)銷售了約1200萬輛，現(xiàn)在全新E級轎車?yán)^承了這種理念和成功。今年4月份在歐洲成功上市后，銷售情況非�？捎^，最近的銷售數(shù)據(jù)顯示，全新E級轎車的市場份額已經(jīng)占到了60%。當(dāng)然，我們也不會減少駕駛者的樂趣，比如我們裝配了全景天窗、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、7G-TRONIC七速自動變速器、自適應(yīng)減震系統(tǒng)等都是為了提升舒適的駕車樂趣。
今年年初，很多人都對2009年中國車市不看好，但我非常堅(jiān)信中國的汽車市場還保持10%的增長，而且有可能豪華車的細(xì)分市場增長會更快，這是我當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)。現(xiàn)在從6月份來看，整個(gè)汽車市場銷售增長達(dá)到18%，甚至超出我的預(yù)計(jì)。豪華車也有12%的增長，低于整個(gè)汽車市場的增長，我們感覺到這樣的變化很有可能是因?yàn)?.6升以下發(fā)動機(jī)享受購置稅優(yōu)惠和政府的其他鼓勵政策，另外大排量車征收消費(fèi)稅等，都會影響大家對豪華車購買的整體意向。
Q：今年上半年奔馳增長主要貢獻(xiàn)主力在C級[綜述 圖片 論壇]和S級[綜述 圖片 論壇]上，那全新E級轎車將會在奔馳的產(chǎn)品體系里面占多大的比例，或者是您預(yù)期它的表現(xiàn)會怎么樣？聽說今年將會有新的S級上市？能不能給我們透露一下？
麥爾斯：因?yàn)槿翬級轎車今天才上市，現(xiàn)在要預(yù)測它在銷量總量上占多大比例還為時(shí)過早，我們要從實(shí)際出發(fā)。但是C級車是特別好的例子，兩年前我剛上任時(shí)，C級車每個(gè)月賣100多輛，今年 6月份 C級車的月銷量是1600多輛，我們可以很清晰地可以看到它的變化。全新E級轎車從上海車展起開始預(yù)售，目前兩個(gè)半月的時(shí)間累計(jì)收到6000多份訂單，反映了市場整體預(yù)期比較高，所以我們希望全新E級轎車也能夠像C級車一樣，成為奔馳銷量的主要貢獻(xiàn)者。
看來媒體朋友總是先知先覺，剛才提到新S級，是一款中改款的新一代S級，我們基本定于下個(gè)月底上市。說到S級和剛才提到的C級，都是奔馳銷售業(yè)績的核心貢獻(xiàn)者。盡管上半年S級的銷售受到消費(fèi)稅等諸多因素的影響，但在同級別的細(xì)分市場它仍保持著絕對領(lǐng)先的地位，S級能夠繼續(xù)引領(lǐng)其頂級豪華車細(xì)分市場。同時(shí)加上全新E級轎車的加入，再加上我們上半年又陸續(xù)上市的 B-CLass、GLK、Smart，這些車目前來講都處于供不應(yīng)求的局面。
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